按照以往國內汽車維修保養的習慣，汽車應進行定期的保養，即一保，二保，三保，大修。對于發動機燃油系統，潤滑系統，冷卻系統沉積物的排除，必須機構解體，進行機械刮削，燒堿水清洗，拆卸發動機，變速箱是家常便飯，而維修效果并不理想。這是由于汽車工業的發展，新材料，新技術在汽車工業上得到了廣泛應用，發動機設計越來越精密，現代汽車發動機是在恒溫超凈環境下按嚴格的工藝要求進行裝配的，這種條件是一般修理廠達不到的，即時裝配起來了，性能與原始性能無法相比。這也是很多司機朋友總覺得汽車發動機，特別是進口發動機每拆一次性能就差一次的道理。汽車的大規模生產，流水線作業，也極大降低了生產成本，汽車大修變得既不經濟，又浪費時間。發達國家早已形成的汽車養護概念：應用高品質的汽車保養保護產品，延長汽車的使用壽命，減少故障，提高汽車利用率，使汽車的使用超過設計壽命，實現汽車全程不大修。

但是好多車主朋友去4S店保養后覺得沒有起到宣傳的效果，另外費用比較高。這主要是國內養護產品市場剛剛起步，很多法規制度不健全。例如汽車4S店利用車主對養護知識的匱乏，應用一些價格低，不合格的產品以取得更大的利潤，有些維修人員為了那更多的提成獎金，不按產品的保養流程給車主朋友推銷養護產品，也造成了我們保養費用的增加。更有些維修人員不按產品的使用方法操作，也是造成保養效果差的一個主要原因。所以車主朋友去4S店做汽車保養的時候，一定要多了解他們養護產品的品牌，價位，以及使用方法等，以免花冤枉錢。

正規的保養流程是：

一，潤滑系統，深化保養的主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴油嘴、節氣門積碳），汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養 ，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 

四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱） ，常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和Ｏ型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。 

五、動力轉向系統的清洗保養 ，汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。 

六、制動系統的清洗保養 

汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液